开发区西区组团 功能再布局 城北商住核心

钱塘二叔

■宋晨照
　　
　　铁路以北，长山河以南，这里就是海宁经济开发区西组团。如果说工人路周边是海宁传统的城市中心，那么这里是距离市中心最近的新区。
　　说是新区，这里的开发早有历史。海宁经济开发区成立于1992年，当初，区内的“金三角”地块是海宁皮革商贸的黄金集散地。随着皮革城的搬迁，铁路的阻隔效应，铁路以北的价值开发直到近年才真正显现。
　　
　　洛隆路商业街，繁华眼见为实
　　横贯开发区西组团的洛隆路是铁路以北的新商业中心，从海关办事处到鹃湖中学，两公里的中心路段以百汇·海隆广场、海昌商贸中心为地标，云集汽车商贸、餐饮娱乐、社区底商等多种业态。房产开发带来居民的不断迁入，开发区西区组团规划居住人口8.1万人，在整个开发区中确立了中心地位。
　　如今，洛隆路的商业格局正从建材、中小超市等初级商业，向特色餐饮、休闲娱乐等中高级三产服务配套转型。由于道路规划的前瞻性，行车、泊车都较为便利的洛隆路俨然是城北商业的一条样板路。据海宁市城乡规划局经济开发区分局王振华透露，距洛隆路500米之隔的隆兴路将复制洛隆路经验，并规划更多商住配套，打造升级版的洛隆路。一个以嘉海公路、文苑路、洛隆路、隆兴路为两纵两横的开发区中心地块正蓄势待发。
　　
　　城北商住核心，功能布局洗牌
　　说起开发区，多数人想到的是工厂林立，环境污染的景象。然而在开发区西区组团的调整规划中，记者发现，在嘉海公路以东，已全不见了工业用地的图标。
　　“改善生态环境质量，积极发展生活居住、商贸金融等服务业，完善开发区配套功能。”在《海宁市域总体规划2006—2020》中关于这个区域的定位，已很大程度得到了落实。
　　嘉海公路纵贯开发区西组团近4公里，作为近期打造的重点，嘉海公路不仅是进出市区的要道，更是海宁的城市新形象。嘉海公路两侧商住、商业金融用地的规划呼应了南段以皮革城、缔艺家为核心的商业氛围。而文苑路东侧的商业硬件建设已粗具雏形，在文苑路两侧已全不见工厂的痕迹，取而代之的是汽车销售、餐饮娱乐等高端商贸、服务配套。
　　在嘉海公路以西，大片的工业用地集中布置，开发区标准厂房集中在西区，主要供皮具箱包及其他无污染轻纺类企业入驻。作为居住配套，嘉海公路以西硖仲路以南，洛隆西路以北分别划出了两块配套教育资源的住区，特别是硖仲路以南地块，东靠杨园坝港，南接铁路生态绿廊，地域临近中心组团，为近期推出的优质居住地块。
　　
　　三市通衢之地，五路对接市区
　　开发区西区组团临近桐乡、嘉兴，为海宁市区通向两地的必经要地。近年，跨铁路交通日渐便利，除了西立交桥路、蒙努大桥以及嘉海公路立交，规划建设的环西二路以及海宁站以东的城站东路将为城北对接市区再辟捷径。
　　洛隆路、文苑路、嘉海公路与环西二路四条主要纵贯线向北联通盐湖公路，由市区前往嘉兴、桐乡将有更多路径选择。硖仲路直通硖崇公路，为海宁市区直达桐乡高铁站的捷径。西北联通市外，东南对接市区，从铁路以北交通闭塞的角落，到如今三市通衢之地，开发区西区组团展现全方位活力，成为海宁城北的区域核心。