今年公共自行车将驶向各镇（街道）

钱塘二叔

春暖花开，百花烂漫。阳光下，穿梭在城市道路两边的一辆辆蓝色公共自行车，显得格外出挑。
　　市公共自行车服务有限公司的一份数据显示：今年一季度我市公共自行车日均租用量达6102人次，是去年同期的2.6倍。
　　面对越来越多的使用人群，今年已投放400辆新型公共自行车，在骑行舒适度上更进一步。同时，公共自行车还将延伸至各镇（街道），方便区域内使用。

　　
　　两年借公共自行车1400次
　　昨天上午8点，我和朱孙宏约好在市区海昌路建设银行公交车站点碰头。
　　朱孙宏家住城北牡丹城，在城南一家国有企业上班，这会儿，他要先送女儿去实验幼儿园中心园上学。
　　8点，早高峰刚刚开始，海昌路上红绿灯下排起了四五辆私家车。
　　随着一群市民陆续走下一辆3路公交车，身穿蓝色格子衬衣的朱孙宏牵着女儿的手也下了车。往南走5分钟左右的路，弯进海马路，就到幼儿园了。
　　送完孩子，朱孙宏一看时间：8点07分。“走，我们去老干部活动中心那儿租辆公共自行车，边骑边聊。”
　　8点10分骑上公共自行车，8点20分到达单位。每个工作日的早晨，朱孙宏都是这样“一波三折”。而早在2009年，朱孙宏家里便添了辆汽车。
　　“先乘公交车送女儿，再租自行车到单位，中途还得走上两段路，这样麻烦吗？”面对我的疑问，朱孙宏笑了，原来低碳出行早已成为一种习惯。他也和家人约法三章，除了老人、孩子有特殊需求，家里基本不动用汽车。
　　这几天，天气转暖，空气里弥漫着淡淡的花香和青草香，骑行穿梭在城区，别有一番风景。
　　事实上，2012年10月，我市刚开始布点公共自行车站点时，朱孙宏家的小区门口还没有公共自行车服务站点。为此，他每天上班得走上一阵才能借到自行车。2013年9月，公共自行车服务站点二期扩增时，朱孙宏家门口设了租赁点。
　　“卡一刷，包一背，就可以上班，非常方便。”朱孙宏说，不需要送女儿上学的日子里，从城北骑行到城南上班，仅需20分钟，而在上下班高峰，开车20分钟到单位，或许做不到。
　　到达办公室后，朱孙宏打开电脑，时钟已移到8点25分，收好市民卡后，他开始投入一天的工作。
　　这些年下来，朱孙宏租用了多少次公共自行车？我带着他的市民卡，打算去最近的网点查一查，“记得还给我，下班我还得骑自行车回家呢。”
　　通过租用系统查询，两年多来，朱孙宏的卡共刷过近1400次，目前全市有2.5余万市民租用过公共自行车，朱孙宏排名前50名。这意味着，几乎每天，朱孙宏要租用自行车两次。

　　
　　一季度日均借车6000多次 是去年同期2.6倍
　　转眼，海宁公共自行车已“诞生”两年半，它的队伍还在不断扩大，设计也更加人性化。
　　为迎接天气回暖带来的“租车潮”，近日，400辆新型公共自行车加入服务站点，让不少市民尝了“鲜”。加上这400辆，全市现有2600多辆公共自行车服务市民骑行。
　　在公共自行车公司办公室墙上，贴了张公共自行车服务站点分布图，137个站点密密麻麻分布在城市各个角落。小区门口、菜场、企事业单位、书店、商场，只要你想得到的地方，基本都配备了服务站点。
　　我市公共自行车一季度日均租用量已达6102人次，是去年同期的2.6倍，日最高租用量超过7000人次。刷卡租借自行车的人数，则从2012年的7800多人增加到如今的2.5万人。
　　从起先的质疑，到后来的使用，再到如今的普遍，这两组数据客观地体现了公共自行车已成为很多市民日常生活中重要的、普遍的交通出行工具。

　　
　　生活在镇（街道）也将能骑上公共自行车
　　家住丁桥镇的小翁在市区工作，每天坐公交车上下班。上班期间如要外出，他喜欢借一辆公共自行车，刷卡走人。但下班回家后，晚上出门就得靠步行或汽车。
　　“走一脚不远不近，一两公里的路程，开车没必要，步行有些远，如果有公共自行车就方便许多。”小翁说。
　　也有一些镇（街道）的居民反映，想坐公交到市区或其他镇（街道），但家离公交车站台还有一段路，如果骑自行车前往站台，有时外出一天，车停在站台附近也不方便，如果有公共自行车随借随还，就省心不少了。
　　如今，对镇（街道）居民来说，这个愿望不再遥远。
　　根据《全市公共自行车系统扩面工作实施意见》，为推进低碳生活、绿色出行，实现与现行公交系统无缝对接，今年，我市公共自行车系统将逐步扩大至镇（街道）、中心集镇和开发区等区域，公共自行车首次迈出城市框架。
　　公共自行车公司负责人蒋晓嫣说，此次公共自行车延伸至市区以外区域，其布点规划，将由各镇（街道）等区域调查摸底，听取基层单位和群众意见，根据自身特点，最终确定服务站点。

　　
　　坐垫：加厚面层，更舒软，雨天不易渗水。
　　坐椅调节器：更长、更大一些，力气比较小的女性市民可以利用杠杆原理轻松调节座椅高低。
　　曲柄材料：更坚硬，不容易变形而利于骑行。
　　尾灯：嵌入式变成插入式，更牢靠，不容易被撞掉。
　　新型公共自行车特点
　　●2012年：第一期建设30个服务站点，投放1200辆公共自行车；
　　●2013年：增设83个点，新投放1000辆公共自行车；
　　●2014年：新增24个服务站点，扩建8个服务站点；
　　●2015年：400辆新型公共自行车加入服务站点。
　　我市公共自行车发展状况
　　目前全市有137个服务站点，密密麻麻分布在城市各个角落，2600多辆公共自行车服务市民骑行。
　　在自行车投放过程中，公共自行车服务公司一直积极听取市民的意见。
　　针对第一批自行车实心轮胎骑行费力等问题，公司对一期投放的1200辆公共自行车轮胎进行了更换，将实心胎换成防刺胎，使骑行更轻巧便捷。
　　而此次新投放的400辆自行车，更是在多角度进行了升级。